Kia Club CZ/SK

zdravím všetkých Sorenťákov...... tak dnes aj u nas na Slovensku v HC napadlo dosť snehu /asi 20cm / a tak som si aj ja zašantil na mojom Sorente /r.v.2008/ a bola to paráda. Pohon 4x4 nema chybu a už ani iné auto nechcem. Ked som nabehol na ľad alebo do šmyku, okamžite zareagovalo ESP,no proste paráda.....

Taky jiné auto již nikdy nechci,protože jízdní vlastnosti jsou přímo famózní a vysoký sníh není žádný problém. Takže laťka pro výběr budoucího nástupce je takováto: Permanentní 4x4, redukce,nejlépe 100% uzávěrka zadního diferáku, pohotovostní váha od 2,1 tuny, tažná síla 3 tuny a více, rámové má přednost ale není to podmínka, světelná výška min 22 cm a výkon od 150 Kw.

supr

Jirka N. píše:Taky jiné auto již nikdy nechci,protože jízdní vlastnosti jsou přímo famózní a vysoký sníh není žádný problém. Takže laťka pro výběr budoucího nástupce je takováto: Permanentní 4x4, redukce,nejlépe 100% uzávěrka zadního diferáku, pohotovostní váha od 2,1 tuny, tažná síla 3 tuny a více, rámové má přednost ale není to podmínka, světelná výška min 22 cm a výkon od 150 Kw.

jaka je spotreba?

U mého Sorenta s permanentním pohonem, pohotovostní vákou 2210 kg a rokem výroby 2008- jedno z posledních vyrobených, mám dlouhodobou spotřebu 8,1 litru nafty a nyní ve sněhu 8,6. Takže je to super spotřeba s motorem 2,5 litru. Spotřebu měřím na dolití nádrže. Nafta je převážně z Makra + Vif

Já ten 4x4low použil akorát jednou a to když jsem se škrábal ze škarpy do který jsem skočil sám abych neslisoval fiátka mám staré sorento bez TODu úžasně to driftujeakorát mu nesmím moc naložit pak se chytne předek a je po smyku

taky tak, byl jsem maximálně spokojenej, holt to zahřeje u srdce,když ostatní nemohou vyjet ani z parkovacího místa... )) nicméně trochu jsem pátral po tom jaká je primárně poháněná náprava u typu 2,5crdi bez TOD systému v režimu AUTO. Je to tak,že je to zadní??? Je to těžko postřehnutelné z místa řidiče. )) DÍKY SORENŤÁCI! P.s.: náhodou filtr částic se tam nemontoval? Rok 2005

Ahoj! Mám "nové" Sorento, kde není systém TOD, ale AWD nebo 4WD?. Nicméně tuto zimu si s ním na horách maximálně užívám. Mám Super gumy na sníh. Tam kde jiní nasazují řetězy já jedu jako předokolka. Pouze tuto sobotu kdy byl sníh-nesníh -po dešti zůstalo na cestě cca 15-20 cm této břečky jsem musel zapnout 4x4 a to konečně naplno využil a měl jsem co dělat se tím sajrajtem projet až na státovku. Bratránek měl pikapa jako předokolka s řetězy a ten je tam ještě dnes... Nééé, musel počkat na traktor a ten ho od tama dostal.
Závěr: jsem nadšený !

Nové Sorento je neskutečně nádherné a je teda vidět,že nic neztratilo ze své neporazitelnosti... Musím se opravit, sorento mám se systémem TOD, to znamená 2 polohy na voliči. Auto a low. Už jsem vyzjistil,že poháněná je zadní náprava, přední se připojuje přes visko spojku poměrem od 0:100 do 50:50. Jakou doporučujete údržbu pohonu 4x4? Jak často měnit náplně? Zdar a hodně síly...

Podle manualu viewtopic.php?f=161&t=916 by jsi mel menit olej v diferacich kazdych 30tis. km coz mne docela prekvapuje, protoze na mem Santovi je to predepsane snad jednou za 100tis.

joj, kde udělali soudruzi chybu? To je dost přitažené za uši... Těch 100tis je reálných,ale 30??? To bych dělal každý rok... kromě výměny oleje v diferácích je ještě něco podstatného měnit či kontrolovat? Díky

Tak si zkuste vypustit olej z diferáku, jak bude vypadat po 30 a po 100 tis. V druhém případě ti vyteče něco o konzistenci vazelíny.Těch 30 - 40 je reálných(dle režimu ve kterém auto jezdí), pokud nechcete mít problém.Navíc je to troška oleje za pár kaček a 10 min práce, jen LSD (samosvor) je o něco dražší.Přední diferák je v poho, tam je olej čistý jak slovo boží i po 50 tis.

říkáš za pár kaček...kolik teda cca přední a kolik zadní se samosvorem? Máš pravdu,hodně záleží na režimu jízdy. Asi to chce opravdu ozkoušet, já si typoval,že ideálních by bylo tak každých 60tis.

Zdravím, netušíte jak je to s řetězy na 4x4? Mám Sportage z roku 2007 a teď zvažuju, zda pořizovat řetězy? Míval jsem Passat AWD a tam jsem nikdy řetězy nepotřeboval, vždy vyjelo vše. Většinou když zapadl, tak nic nepomohlo. Jen jednou jsem dával řetězy na předek. Ale bylo to AWD s uzávěrkou mezinápravového a zadního diferenciálu. Sportage je předokolka s připínaným zadním náhonem a bez uzávěrek. Má smysl pořizovat na předek řetězy? Pomůže to něčemu? Kolega má Tuarega a v zimě má řetězy na všech 4 kolech.

Druhá věc je, zda vyhláška vyžaduje řetězy i na 4x4.

Pokud jezdis v takovych podminkach nepomuze pridana zadni naprava a dobry gumy, tak bych poridil pouze na predek tedy na hnanou napravu. A kdyz bude extrem, tak pripojis zadek. Tak bych to resil ja.