Kia Club CZ/SK

Nemáte náhodou niekto skusenosti s jazdou na prepaleny rastlinny olej? mam kiu sportage 2 TD 98´. zvladne to?

Osobně nemám, ale kámoš na něj jezdil s nějakým starým autem a když projel, tak po něm zbyl smrad jak od McDonalda

Jezdit se na to v pohodě dá. Základ je perfektní filtrace!!
A pozor jen v létě!!!

Znám to z vyprávění, klidně si na to jezdi, ale připrav si peníze na nové vstřiky a na vysokotlaké čerpadlo. A to se vyplatí

ak mas 98TD, tam je to bez common railu -> je moznost ze by to slo bez poskodenia.
Na hladkych dieseloch je to uplne v pohode, poznam dvoch ludi co na tom uz nejaku dobu jazdia, su to citroeny 1.9D
..pri preplnovanych by som sa mozno obaval zanesenia lopatiek turba

diesel bez commonrail ? to jsem slyšel jen snad v podání koncernových motorů. Jinak drtivá většina dieselů má centrální lištu - commonrail - patent od fy. Bosch

tak kolega jezdí už asi 4 rok ale pozor 1.9 SDI a poměr 70% rostlinný olej a 30% nafta zatím pohoda akorát každý rok nový filtr ,ale CRDI to určitě ne a nebo jenom krátce a pak by to vyšlo asi hodně draho

geocomp: common rail prisiel na svet cca v 1995, v 1997 prvy krat v osobnom aute (alfa romeo 156) a az od cca roku 2000 je bezne pouzivany. Common rail je vysokotlakove vstrekovanie nafty do valca, vysokotlake zhruba pri 2500atmosfer, cim sa ucinnejsie rozprasi vo valci. vstrekovace su riadene riadiacou jednotkou
kedze je to efektivnejsie ako konvencne motory, tak ako pises dnes ich uz ma drviva vacsina motorov

Pokud je olej čistý, tak mezi ním a naftou není až takový rozdíl
Ano pro filtr je to horší, ale pro vstřikovače a další součástky v motoru je to prakticky totožné.
Občas bych to prostřídal, aby se motor propláchnul, ale v létě je to v pohodě.
V chladnu a studené starty extra budou horší to je jasné.

děkuji za info, to jsem nevěděl. Zase jsem trochu chytrejší od kdy se toto používá. Jinak systém znám když to mám v autě.

Dále k palivu:

nafta - čím více cetanů tím to lépe jezdí - pravda - jenže je přímá úměra mezi cetanovým a mazným číslem. Čím větší cetanové číslo tím nižší mazné. Z toho vyplývá že čím lépe to jezdí tím dříve to odejde, zároveň je to o generaci common railu. Čím novější generace, tím vyšší tlak, tím jemnější tryska ve vstřikovači. Takže větší opotřebení díky korozi. Někdo namítne že jsou na to dnešní motory stavěné. Motory ano, ale materiály moc ne. Koroze je koroze a je pěkná mrška a protože nafta narozdíl od benzínu se nepoužívá jen jako palivo, ale využívá se též její schopnosti mazat tak mazné číslo je poměrně rozhodující prvek v době opotřebení motoru - potažmo čerpadla a vstřiků.

olej - má nižší teplotu hoření. Co to znamená? Že to tolik nejede, ale...........maže. Fakt dobře to maže a tím se snižuje opotřebení výše uvedených částí. Problém je s filtrem, filtr je stavěný na palivo nižší hustoty takže má větší tendenci se zanášet a ucpávat. Za to motor jako takový trpí určitě méně než při provozu na naftu.

Pokud do nafty s vysokým cetanovým číslem nalejete prostředek pro zvýšení mazacích schopností (mazného čísla) snížíte si číslo cetanové takže tudy bohužel cesta nevede.

nejsem odborník, ale už jsem pár pořadů na toto téma viděl a to nejen u nás ale třeba i na služebkách v DEU. Plus znám jednoho človíčka, který dokáže upravit motor aby snad jezdil na cokoli. Viděl jsem jeho Felicii do které lil vazelínu vymytou z ložisek technickým benzínem a taky mu to jezdilo. Prostě blázen, ale když jsem ho poznal blíž tak člověk co dokáže fakt kousky. Pro přiblížení : přes dva metry vysoký v montérkách, a je schopný jezdit do knihovny sbírat informace o technice. Doma má dokonce vyrobený eko kotel na olej, který značkové firmy prodávají za desetitisíce kč a on si ho vyrobil doma sám.

No stará Felda možná sežere cokoli ale do Ceeda bych to nezkoušel

ahojte ludkovia.
pred par dnami sa do nasej rodiny dostala starucka sportage s motorom 2,0 td, a tiez bude jazdit aj na olej.
ak este niekto bude chciet informacie o jazdeni na olej, kludne sa mi mozte ozvat, cez nadrze mojich aut uz pretieklo asi 5.000l vsakovakych olejov.
ak clovek vie co a ako, tak je to velka uspora penazi, ved pouzity olej sa vyhadzuje ako odpad (cize zadarmo).