Častá regenerace DPF

[Sportage 1.7]

Ahojte.Potreboval by som radu.Moja Kia Sportage vypaluje kazdych cca 85km.Zaujimave je ze v zime sa interval natiahne na 400km.DPF ko som dal vycistit-auto taha podstatne lepsie,ale caste vypalovanie pretrvava.Diagnostika je cista.Skusil som aj kontrolu v Kii ale tiez bez zavad.Zaujimave je ze cez zimu to vypaluje kazdych 400.Pred rokom vypalovalo cez leto kazdych 160,ale tento rok uz 85-a to je tak casto ze mi nafta riedi olej.Auto je Kia Sportage 1.7 crdi,2014,najazd 175 000.

[kickman]

Vidím, že interval mezi vypalováním v období zima/léto má více lidí. Moc si nemyslím, že by byl problém přímo v DPF, ale spíš v nějakých čidlech, které vypočítávají zanesení filtru.

Když tak nás melonsvk informuj, zda se ti interval po použití toho Motulu prodloužil, nebo ne.

Známej na mě nemá ohledně čištění vstřiků pořád čas, takže výsledek zatím nemohu říct.

[melonsvk]

Dalsia regeneracia prebehla po cca 150km, takze zazrak sa zrejme nekona

[Beda]

Ja myslim, ze se zbytecne zatezujete sledovanim neceho, co vlastne nema vyznam, pokavad s vozem nemate nejaky konkretni problem uz parkrat se mi potvrdilo rceni: "neopravuj, co neni rozbite" a taky "nehledej problem, kde zadny neni"

Proste jen jezdete

[Sportage 1.7]

Mne caste regeneracie (každých cca 85km) zapricinuju riedenie oleja naftou-a to uz problem je.

[Beda]

Jsem laik, ale olej i nafta jsou v motoru a ne nekde u DPF, cim by casta regenerace mohla napomahat miseni tech dvou veci si nedokazu predstavit? Spis tomu napomaha to, ze nejspis jezdis kratke trasy a hodne casto mas studeny motor, ktery se nestiha prohrat za tak kratkou trasu. Pak diky vulim na pistnich krouzcich dochazi k stirani nafty dolu do vany s olejem

[Sportage 1.7]

V zime regenerujem kazdych 400 a v lete kazdych 85.Najkratsia trasa ktoru robim je 25 km mimo mesto.Trasy sa nemenia-stale jazdim to iste.DPFko som dal vycistit ale ziadna zmena nenastala.Stale mi nejde do hlavy preco to v zime dokaze regeneronat normalne a kazde leto tomu autu drbe.Ale vyzera to tak ze pockam na zimu a auto pojde pa pa,uz mam toho dost.

[melonsvk]

Mna skor zaujima ako je mozne, ze koncern regeneruje bezne po 500-600km a moja Kia sa cez 200 ani nedostane. To ta zivotnost DPF filtra fakt nebude vobec slavna pri neustalom navysovani a znizovani teploty...

[kickman]

To Beda - pravidlem „co funguje, do toho nehrabej„ se řídím taky, takže kdyby mi jela regenerace celoročně po 100km, tak nic neřeším, ale tím, že v létě dám 80km mezi regenerací nejezdím za 6l/100km ale za 7l/100km, tak to vyřešit chci.

Co máte tento problém - máte auto nachipovaný?

[melonsvk]

Nemam. Ani nejazdim nijak defenzivne, DCT je celkom dobre nastavene a nechodi moc pod 1500 otacok. Obcas to potocim po obmedzovac, proste teoreticky idealny styl jazdy pre motor...

[herejk]

Jediné, co se oproti zimě změnilo je, že se jezdí na letní naftu a je tepleji. Ale co s touto informací?

Dal jsem teď plnou nádrž nafty bez BIO od Euroilu s aditivem a ono to začalo regenerovat ještě rychleji než od Benziny, na co normálně jezdím, nebo teď dvě nádrže od ONA.
Kde je zakopaný pes?

[melonsvk]

Tak mam novu naftu v nadrzi uz bez cistica DPF a regeneracie su stale okolo 150-180km pri dlhych trasach (okresky + dialnice), ked jazdim okolo komina do 20km tak kludne uz po 120km. Nie je to zrovna idealne, ale asi mozem byt rad aj za to, ked tu padaju cisla ako 60 alebo 80...

Inak som si vsimol, ze DPF sa najviac plni prvych par kilometrov ked je motor studeny, tam to vyskoci kludne aj o 2-3 gramy za 10km, pri zahriatom motore je to casto aj pod 1g...

[Kulda]

Jediné, co se oproti zimě změnilo je, že se jezdí na letní naftu a je tepleji. Ale co s touto informací?

Dal jsem teď plnou nádrž nafty bez BIO od Euroilu s aditivem a ono to začalo regenerovat ještě rychleji než od Benziny, na co normálně jezdím, nebo teď dvě nádrže od ONA.
Kde je zakopaný pes?

Nebude to tím, že nafta bez BIO víc kouří?

Odesláno z mého SM-A336B pomocí Tapatalk

[Asua]

Čo sa týka regenerácie filtra, sú 3 znaky ako ju bez prístroja zaregistrovať.

1. Pri 60km/h pri jazde ustálenou rýchlosťou na tempomat po rovine bežne ukazuje cca 4 l spotrebu, ak je zapnutý filter ukazuje a drží 10l

2. Začne bezdôvodne stúpať priemerná spotreba.

3. Keď je v cca 4/5 procese vypalovania, auto pri tempomate pri 60km/h akoby jemne cukalo, skratka neťaha plynule, ale akoby potiahlo a prestane, potiahlo a prestane a ukazateľ spotreby vystreluje cca z 5l na cca 10l.

[burza]

Ja som objednal toto https://www.alza.cz/auto/motul-dpf-clea ... 451144.htm podla recenzii by to nemuselo byt uplne marne. A ak ano, tak 200 korun ma nezabije, aspon skusim...

herejk - ja pouzivam profil Sportage QL 1.7 CRDi (totozny motor ako mam v Optime) a tam mam aj saze (soot mass) aj nejaky "DPF sulphur mass" - predpokladam ze obsah siry?
Kazdopadne buduci vikend ma caka 500km, tak predtym nalejem ten cistic a budem sledovat co (a ci vobec nieco) to spravi s regeneraciou.

Zajimalo by mne, co je to ten Sulphur total mass - ukazuje mi to hodnoty kolem 300 mg. Co ukazuje vam?