Kia Club CZ/SK

Zdravím,mám velkej problém s motorem.Nastartuji paráda,jedu paráda,zahřeju motor paráda,přidám plyn 3000ot dobrý,ještě přidám 3500ot,škub jako když se na pár setin sec.vypne motor pak mohu přidávat plyn jak chci výkon se sníží a nejde dál do otáček,jako by tam byl omezovač.Vyměnil jsem vzduchovej filtr za sportovní,výbornej potah do zahřátí,svíčky nové před půl rokem,přesto jsem je vyndal,vyčistil,benzin sice kupovanej v Polsku ale na Orlandu,které zásobuje českou Benzinu,navíc tam jezdí mladší auta než moje.Mám Kia Soul,1,6,2009,najeto 120xxxkm.Donedávna spokojen.Dík za přínosnou radu Guma.Jo a kabel od lambdy mi překousala kuna,tak jsem ho letoval a jezdilo normálně

Palivové čerpadlo stíha?

tak dalece tomu nerozumim,ale zapomel jsem v dotazu napsat,ze kdyz stojim na semaforu,motor v otackach kolem 700 az 800,bez spojky,chvili drzi pak rafika poskoci nahoru otacky zacnou klesat obcas i do zhasnuti motoru a to vse na pouhy volnobeh,potom je prblem se startem treba napotreti a jeste musim pridavat plyn.Prijedu domu zastavim bez kvaltu pridam plyn,zase zacne skubat,pustim plym a pridam znovu a bez problemu vyleti i na 6000 ot,jsem jako laik schopen poznat zda cerpadlo stiha?Jeste me napada zda je nekde u motoru hrubej cistic paliva?a potom kde,nemam zadnej manual,dik za info,guma

Zkontroloval bych pumpu a filtr, ktery je umisteny v palivove nadrzi, jestli to nemas treba pricpany.

tak byla holka vservisu,diagnostika zacala ukazovat nesmysly,pak naznacila cidlo snimace otacek,doslo k vymene a ejhle ona jede.Jedinej problem ktrej pretrvava je kdyz stojim na miste auto zahraty otacky kolem 800,asi minutu ok,pak dojde ke skoku dolua prudce nahoru,ale uz nechcipa jak pred tim,pak je zase chvili klid a pak to udela znovu a dokola,servis nechape dializa nic nenasla

Pokud je zahřáté a udělá to tohle tak mě napadá jen možnost že se sepne ventilátor na Sahaře a při tom dojde k náhlému nárůstu odběru proudu, takže se s tím začne prát altík a baterie a následně i motor , tak že zkontrolovat baterii a dobíjení. A co reset řídící jednotky, ten udělali?

Pokud ne, tak můžeš ty sám
Otoč klíč v zapalování do polohy oživení, bez nastartování!
Potom odpoj záporný kabel ( - ) od baterie zhruba na 10 - 15 minut klíče ve spínačce nech jak jsou.
Před opětovným zapojením, klíče vyndej..
První nastartování :
Před nastartováním nech tak minutu svítit kontrolky ať si řídící jednotka načte údaje, povypínej vše - rádio vnitřní ventilaci atd... a pak nastartuj a nech motor ohřát na provozní teplotu, po sepnutí větráku na sahaře a jeho vypnutí chcípni motor.
Pokud tam nedostalo za uši ještě něco, tak tohle by mělo pomoct.

dost dobry,dik za radu vyzkousim a dam vedet,dekuji guma