Odtlmenie a odhlučnenie podvozku

[Pete62]

Je to určite individuálna vec vnímania, ale myslím si, že väčšina mi dá za pravdu , ak poviem, že hluk od pneumatík preniká do kabíny príliš ľahko a pri bežnej jazde sa stáva hluk od odvaľujúcih sa pneumatík dominantný . Taktiež vnímanie komfortu pruženia pri prejazde nerovnosti negatívne umocňujú zvukové prejavy podvozku .
Po zháňaní základných informáciách na webe som sa rozhodol pre bitúmenový (plastový) materiál, ktorý sa lepí v interiéri na plech. Podobá sa tenkým asfaltovým plátom. Tento materiál má zabraňovať rozkmitaniu plechu a následne šírenie a produkovanie hluku. Žiaľ tieto materiály sú, podľa mňa, nenormálne drahé . Rozhodol som sa pre Terodem SP 300, 2 m2. Žiaľ toto množstvo je žalostne málo. Minimálne 1 m2 musím ešte dokúpiť. Optimálne by boli tak 4 m2. Interier bolo treba najskôr odstrojiť. Vybral som postupne predné sedadlo, zadné sedadlo včetne operadiel, plastové kryty podbehov a stredového sľpika, kryty zadných vnútorných blatníkov a zadný plast pod dverami kufra. Bitúmen som pomocou teplovzdušnej pištole postupne lepil v malých kúskoch všade tam, kde plech pri poklepaní zadunel, teda všade. Vnútorné podbehy som oblepil kpl. včetne prelepenia všetkých otvorov. Veľa materiálu si vypýtalo oblepenie pod zadnou lavicou a následne kontinuálne ďalej dopredu včetne podlahy. Najhoršie na tom bol kufor s vaničkou pre rezervné kolo. Neúspechom skončil pokus nastriekať odhlučňovaciu penu (Terofoam) do podbehu . Pravdepodobne vďaka mojej nešikovnosti i nie optimálnemu návodu na použitie bola pena všade, len nie v podbehu .
Výsledkom môjho neukončeného snaženia je až prekvapujúco znížená hladina hluku . Už pri naštartovaní motoru (CRDi) a behu na voľnobeh sa výrazne potlačilo typické dunenie. Potešenie pokračuje i po rozbehnutí auta. Zrazu sa dostáva do popredia aerodynamický huk od spätných zrkadiel, klepotavý zvuk diesla aj iné zvuky, ktoré som doteraz nevnímal , alebo boli niekde na pozadí ruchov. Prejazdy cez nerovnosti sú tichšie a zvuk je príjemnejší – tlmený, gumovejší. Tento zvuk psychicky pôsobí akoby aj pruženie bolo mäkšie a dostáva sa pre mňa za hranicu vnímanú ako nepríjemné buchotanie. Spolu s pneumatikami Michelin (205/65/16) sa mi podarilo dosiahnuť slušnú úroveň komfortu pruženia a hluku . Česť práci

[Beda]

Pekne popsane ale chybi to podstatne ... fotodokumentace cele akce

[Pete62]

Pôvodne som to chcel robiť aj fotodokumentaciou, ale nepriazeň počasia (zle svetelné podmienky), hrôza z nie príliš jednoduchého rozoberania, časový stres, čiastkové neúspechy (vyšumenie peny, nedostatok materialu) a hlavne neistota a nedôvera k výsledku, odsunula fotoaparat na vedlajšiu koľaj. Ale ak by bol záujem, môžem pri dokončovaní dobehnúť zameškané a nejaké dôležitejšie fotky zavesiť

[Prokeš]

No skus něco nafotit, uvažoval jsem o tom taky...a jak se to odstrojuje je to asi pakárna co....

[Prokeš]

kolega to dělal taky a ten to dělal z materiálu tohoto používá se to k izolaci na střechy a je to samolepící folie Soudal a názef Soudaband alu. šířka 30cm/10m cena je 1000kč sož je 3 levnější a prej je to stejné

[Pete62]

Ja som tiez pozeral po takychto materialoch, ktore sa pouzivaju v stavebnictve a su podstatne lacnejsie. Ale nemal som odvahu to lepit do auta . Ono to v pripade omylu vobec nejde lahko odstranit . Co som cital na roznych forach , pouzitie inych materialov ako urcenych pre interier auta je problematicke. Viaceri pisali, ze im v lete smrdi cely interier a neda sa to vyvetrat . Moze to vylucovat aj rozne skodlive latky. Preto som neskusal ani klasicku pur penu, ktorymi sa vypenuju okna (vacsina z nich vylucuje kyanovodik). V lete byva v aute aj viac ako 60 stupnov a stavebne materialy nezarucuju ani mechanicku ani chemicku stabilitu pri takychto teplotach a su urcene pre exterier. Ak zacne na streche trochu smrdiet kus plastu, tak to asi nikto ani nezbada. Napriklad ten material, co som pouzil ma pisany rozsah pouzitelnosti od -30 po +80 stupnov. Do starej S 120 by som to mozno vyskusal, ale do noveho auta...? Ono ani plast nie je ako plast. Hifi-sti pouzivaju na odtlmenie ine materialy (to su len palky - Dynamat 130,- € / m2 ) a tym to nekonci, na to davaju este izolacne vrstvene materialy pohlcujuce zvuk. Tak zas z tohto hladiska, ten moj materil je low end . Ale je to len moj osobny nazor. Skusam, ale zas nechcem byt pionierom slepych uliciek , aby som pisal na forum "panove, tak takhle ne, tady cesta nevede"

[Prokeš]

No já bych měl taky obavy ohledně toho tepla a následně těch výparů že to bude smrdět,jináč jsou ještě tyto materiály, STP Vibroplast M1 - 4 m² - tlumící materiál 4370kč,Vibraflex 25 50x 100cm 395kč, Sikadamp 630 80x20cm 219kč,Dynamat Xtreme XT3 Bulk Pak 81.2 x 45.7 cm 9 folií 4410kč, TBP PD P26 50x100cm 369kč, Extrémedamp 1980kč za 2 metry čtverečné,doporučeno mi bylo poměr cena plus schopnost tlumení a váha výrobku STP Vibroplast a TBP PD P26 a Extrémedamp,tak ještě uvidím pro co se rozhodnu ještě se poptám, ještě napiš kolik jsi zdělal materiálu na metry čtvereční ...zatím čau

[Pete62]

Ja to vidim tak, ze do odhlucnenia (a nie len tu ) mozete dat aj niekolko 10 000,- korun (pre ludi, ktorym to je konickom) alebo budete neskutocne setrit a ziskate smrad, spinave auto a pocuchane nervy . Ak sa do toho pustite, malo by vas to bavit , mali by ste mat na to cas a aj primerane peniaze . Z mojej prvej skusenosti doporucujem minimalne 3-4 m2 bitumenu (lepsie 4-5 m2) na podlahu a vnutorne blatniky, nieco do dveri (ostal so verny Terodemu a kupil som, ale este neaplikoval, SP 100 ). Dalsim kritickym miestom su podbehy . ked po nich poklepete znie to ako bubon. Nepochybujem, ze to je kvalitny hlukovod . Skusil som zo spodu aplikovat Body 930 (natieratelny bitumen) ale tadialto pani cesta nevedie . Zvuk sa vobec nezmenil . Ostava mi znovu vyskusat odhlucnovaciu penu, ktoru sa pokusim teraz uz dostat do podbehu a nie na travu a do kybla. Nasiel som aj dalsie problematicke miesta . Nad poslednym hrncom vyfuku je tieniaci plech (skor hrubsi alobal). Ten "krasne" zvoni a urcite dofarbuje svojim jasnym zvukom prechody cez nerovnosti. A je to naozaj tak, mometalne ho tam nemam a dumam ako ho spevnit a umlcat . Podobny plechovy zvonec este odtienuje nadrz (na ktoru asi tiez nieco zo spodu nalepim) od vyfukoveho potrubia . Ale tam to asi nebudem riesit. Myslim, ze ked toto vsetko urobim, tak to bude taka stredna cesta medzi investovanymi peniazmi, casom, vykonom a bude ma to este bavit . Urcite by to slo urobit aj omnoho lepsie, ale tu sa mi uz zda neadekvatny pomer vykon k vynalozenym peniazom a casu. A naviac by som to nemusel prezit, ako vravi moja zena

[rudolf.tomka]

ahoj, ja mám SOULA benzín a nemyslím si , že by tá hlučnosť bola až taká neznesiteľná , aby som do auta pchal ďalšiu záťaž vo forme izolačných materiálov , nehovoriac o cene a pracnosti tejto "operácie"

[Pete62]

No ono to fakt mozno nie je ani tak o tej hlucnosti, ale potesilo ma to, ked je to tichsie . Ked si niekto kupi nejaky doplnok, nove elektrony, nafarbi brzdice, nemusi to hned znamenat, ze sa mu to auto nepaci. Keby som nerobil zrovna toto, tak by som na chalupe asi oskrabaval vlhku stenu a daval tam Vorspritz pre sanitarnu omietku. A este dalsie 2 dni v praci by som mal z toho husiu kozu, lebo ma to strasne nebavilo . Ono pride aj na tu stenu, ale treba robit aj nieco, co cloveka bavi a podelit sa s inymi , ktorych mozno inspiruje.

[runis]

Zdravím. Já asi před 5 lety na svou Hondu použil toto:

-http://www.vestin.cz/amst.htm

koupit to jde třeba tady:

-http://www.autocult.cz/index.php?cPath=118_175_183_241&osCsid=7767f6c9cb9b0a0c037c728e67674096

ale jsou i levnější weby. Použil jsem dvě vrstvy o tloušťce 2 mm bez alu. A subjektivně auto ve 100 km znělo jako by jelo jenom 80 km. Ale byl více slyšet motor a zrcátka. Na podlahu to v klidu doporučím. Mám to i na dveřích, sice to drží, ale mám to jenom místo té slídy na uzavření ozvučnice. Určitě bych to nedával tam, kde je horko, mohlo by to spadnout. Třeba na kapotu motoru. Útlum je docela OK a je to i dost těžké. Takže vhodné pro naftu. Jinak jsem tehdy ještě střikl spodek Body 950 silnější vrstvou a to taky dost pomohlo. Utlumit se podvozek dá, ale motor bohužel nic moc. Na tu přepážku mezi motorem a kabinou se člověk moc nedostane. Dost jsem se o to tehdy zajímal. Je pravdou, že tehdy Dynamat byl z říše snů, ale vzhledem k ceně asi pořád i nadále bude. Mimochodem hodně pomůže utlumit i střechu. Ta v rychlostech na dálnicí působí jako velká membrána a hlučí. Takže podlepit něčím pevným a co bude držet i v horku. Ale to jsem nedělal, nevěděl jsem, jak sundat tapecír střechy. Toho jsem se bál. Někdy ze zvědavosti zkuste poklepat na střechu levného auta a potom na pořádný luxus-třeba velký a drahý Mercedes. Ta pevnost je úplně jidne. No to je asi tak ve zkratce vše. Ten Tescsound je dobrý, ale jen tam kde leží. A hlavně, je o dost levnější! Když koupite 2 x 1 metr, v síle 3 mm s Alu, tak se vejdete do 1400Kč.

[Tony]

a co jen na spodek auta nastříkat vrstvu gumoasfaltu nebo podobnou *** uvažoval jsem o tom do podběhů proti těm odlétajícím kamínkům ale nakonec sem se na to vyprdl: nemám prostory na to a když sem to dělal na starém autě tak sem si trochu zbabral lak (ten gumoasfalt je v kapičkách lehčí jak vzduch a poletuje si pak všude ) ještě že sem měl tmavý lak. ted to už pokoušet nebudu

[runis]

Re: Tony - máš pravdu. Píši o tom v předchozím příspěvku. Já to zkoušel s přípravkem Body 950. Tlumil jsem tím rezervu. Kvůli subwoferu. Nejprve bitumelové pláty a na to Body. Ale na podvozku to je taky poznat. Jen to chce větší vrstvu. Ale není jenom Body. Je toho spousta. A také v různých barvach (šedá, bílá, černá) anebo přelakovatelné. Jinak když to je čerstvé, tak to umyju z kastle technickým benzínem. Potom šampónem a navoskovat, ať ten lak není suchý. Doma musíš mít kompresor a pistoli. Ta na Body se prodávala kolem 500,-Kč. Už nevím přesně. No a alespoň dvě nájezdové rampy (pod nápravu, třeba v Auto Kelly). Najedeš na ně jednou nápravou a pak uděláš půlku podvozku a přeparkuješ. Potom pokračuješ na druhé půlce. Podběhy jsem dělal normálně na zvedáku. Pouze z důvodů bezpečnosti jsem si pod nápravu dal špalek a trochu povolil zvedák, aby se to o ten špalek opřelo. Řádné zabrždění a podložení kol vozu je asi zbytečné zmiňovat. No a nedělejte to na zámkové dlažbě! Drhnout dlažbu benzínem...no, nic moc.

[rudolf.tomka]

a nebolo by vhodné na podlahu použiť IZO-FLOOR PLUS

[vegas]

A nebo polystyren