Portál
»
Diskuzní fórum
‹
Garáž
‹
2005 Kia Sportage II
Změnit velikost textu
Garáž
Galerie
Plánované srazy: 1
Kalendář
Medaile
FAQ
Registrovat
Přihlásit se
Hlavní menu
Seznam vozů
Hledat
Přehled pojišťoven
Přehled obchodu
Přehled servisů
Měření výkonu
Naposledy aktualizován
Hyundai Tucson (2022)
28.04.2024 20:55
Majitel:
kamiko
Kia Sportage IV (2017)
28.04.2024 08:01
Majitel:
kamiko
Kia cee'd SW (2020)
27.04.2024 12:44
Majitel:
r0man0
Kia XCeed (2020)
26.04.2024 14:29
Majitel:
Kubinho
Mazda 3 (2023)
26.04.2024 05:03
Majitel:
Kmet
Mazda 3 (2018)
26.04.2024 05:01
Majitel:
Kmet
Kia cee'd II (2015)
25.04.2024 16:59
Majitel:
Nalim2
Kia cee'd (2009)
25.04.2024 16:59
Majitel:
Nalim2
Kia XCeed (2024)
23.04.2024 16:58
Majitel:
DanBlack
Kia cee'd SW II (2016)
23.04.2024 15:51
Majitel:
hlinajs
Kia ProCeed GT (2024)
22.04.2024 11:25
Majitel:
Lubos1
Kia Ceed SW III (2020)
22.04.2024 07:13
Majitel:
Mirse
Kia XCeed (2024)
21.04.2024 09:25
Majitel:
figaro
Kia cee'd (2020)
18.04.2024 19:00
Majitel:
Sh3ldoris
Kia ProCeed (2024)
18.04.2024 18:09
Majitel:
MH85
Kia Soul (2009)
17.04.2024 12:18
Majitel:
rudolf.tomka
Kia Ceed III (2024)
14.04.2024 22:25
Majitel:
Enigmatique
Kia Sportage V (2022)
14.04.2024 22:24
Majitel:
Enigmatique
Kia Rio IV (2017)
13.04.2024 20:12
Majitel:
DanBlack
Kia Rio IV (2017)
13.04.2024 17:31
Majitel:
kamiko
Kia cee'd SW (2024)
10.04.2024 08:48
Majitel:
mirra_cze
Kia XCeed (2023)
06.04.2024 14:20
Majitel:
Skalican
Kia cee'd SW (2023)
06.04.2024 10:15
Majitel:
mace.windoo
Kia XCeed (2021)
04.04.2024 21:20
Majitel:
snike
Kia Sportage III (2015)
04.04.2024 20:12
Majitel:
Mára71
Kia Ceed SW III (2023)
02.04.2024 19:49
Majitel:
vsipos
Kia Sportage II (2010)
31.03.2024 20:00
Majitel:
RiccoFrost
Kia cee'd (2017)
29.03.2024 16:37
Majitel:
Stanislav Holub
Kia XCeed (2022)
29.03.2024 08:51
Majitel:
Dafik
Kia cee'd (2023)
26.03.2024 21:46
Majitel:
Jajoryba
Kia cee'd SW (2022)
26.03.2024 10:29
Majitel:
Kiacik
Kia cee'd GT II (2015)
24.03.2024 23:28
Majitel:
Aliboci
Kia cee'd SW (2015)
21.03.2024 08:20
Majitel:
ičkař
Kia cee'd (2010)
19.03.2024 16:26
Majitel:
lukcedd
Kia Stinger (2019)
19.03.2024 11:58
Majitel:
Crematoriant
Kia cee'd II (2017)
11.03.2024 06:52
Majitel:
Crusy
Kia ProCeed GT (2023)
08.03.2024 22:11
Majitel:
Syrator
Kia cee'd II (2014)
06.03.2024 15:48
Majitel:
mv12
Kia cee'd (2019)
05.03.2024 22:31
Majitel:
Horvi
Kia cee'd (2016)
05.03.2024 09:54
Majitel:
dachs72
Kia Sportage II (2005)
Majitel
JanRypal
Hlavní obrázek
Celkem zhlédnuto: 501
Vůz
Kia Sportage II (2005)
Typ motoru
2.0 CVVT 16V DOHC
Barva
modrá metal
Výbava vozu (EX, Comfort, ...)
Active EX
Aktualizováno
09.07.2015 22:52
Najeto
99999 km
Spotřeba paliva
10 l/100km
Cena
210000.00 CZK
Zakoupeno dne
12.5.2011
Prodejce
AAA Otrokovice
Celkem úprav
12
Náklady
13614.00 CZK
Popis
Celkem zhlédnuto
5382
Hodnocení vozu
7.42 / 10
Prosím ohodnotit
Vyberte hodnocení
------
Pouze přihlášený uživatel může hodnotit vozy!
Obrázky
Úpravy
Servisní práce
Blog
Kniha návštěv
Obrázky vozu
Obrázky úprav
Zabezpečení Úpravy
Úprava
Hodnocení
Cena
Cena instalace
Vytvořeno
Aktualizováno
VIN leptací sada
0
464.00
0.00
21.06.2011 17:59
21.06.2011 17:59
Elektroinstalace Úpravy
Úprava
Hodnocení
Cena
Cena instalace
Vytvořeno
Aktualizováno
DRL SJ-286/2
0
1340.00
0.00
23.06.2011 16:10
23.06.2011 22:19
ELM 327
0
305.00
0.00
23.07.2011 10:20
23.07.2011 10:20
Radiostanice
0
2100.00
0.00
04.11.2014 17:06
04.11.2014 17:06
Žárovky Night Breaker Plus H4
0
400.00
0.00
23.06.2011 22:13
23.06.2011 22:13
Audio / Video Úpravy
Úprava
Hodnocení
Cena
Cena instalace
Vytvořeno
Aktualizováno
Autorádio
0
1849.00
0.00
21.06.2011 18:02
21.06.2011 18:02
Exteriér Úpravy
Úprava
Hodnocení
Cena
Cena instalace
Vytvořeno
Aktualizováno
Knight Rider Scanner
0
159.00
0.00
23.06.2011 22:03
23.06.2011 22:06
Podsvícení
0
1050.00
50.00
15.06.2011 01:44
15.06.2011 01:44
Samolepky
0
80.00
0.00
25.06.2011 13:34
25.06.2011 13:34
Samolepky
0
79.00
0.00
25.06.2011 13:16
25.06.2011 13:16
Stěrače
0
178.00
0.00
30.06.2011 23:02
30.06.2011 23:02
Tažné zařízení
0
4660.00
900.00
01.07.2011 12:27
01.07.2011 12:27
Přehled servisních prací
Dne
Servis
Typ
Cena
Hodnocení
Najeto
5.10.2014
-Udělej si sám-
Ostatní
3358.00
0
93850
2.10.2013
-Udělej si sám-
Ostatní
736.00
0
83200
30.9.2012
-Udělej si sám-
Ostatní
726.00
0
71596
3.10.2011
-Udělej si sám-
Ostatní
719.00
0
62152
Kterak jsem dělal rozvody...
15.10.2014 00:29
Po důkladném prostudování servisní knížky a návodu jsem usoudil, že kilometrový nájezd skoro 94 tis. km a zejména stáří rozvodů přes 7 let už je značně přestřelené a bylo by více než vhodné je vyměnit.
Nejprve jsem se informoval v místním autorizovaném servise Kia. Po krátké rozmluvě s místním (pravděpodobně spíše administrativním) pracovníkem, který mi sdělil cenu 5 - 7 tisíc s prací, se mi udělalo poněkud nevolno. Otočil jsem se na patě a navštívil jeden z místních obyčejných servisů. Zde po krátké rozmluvě s automechanikem, který mi ještě před několika lety flikoval mého zrezlého Escorta, mi tento sdělil cenu asi 4 - 5 tisíc s prací. Opět mi zabylo nevolno, opět jsem se otočil na patě a v práci hodil řeč s kolegou, zručným to neoficiálním automechanikem. Ten ve svém katalogu našel rozvodovou sadu v ceně 2600,- Kč a že za další 1000,- Kč mi to vymění. No co, řekl jsem si, každé auto něco stojí a lepší už to stejně nebude...
Stejně mi to ale nedalo a doma jsem ten večer zabrousil na internet. Tam jsem asi po hodině brouzdání od ničeho k ničemu náhodou narazil na stránku Autodíly Cardo Group. Recenzenti se vyjadřovali různě, zejména kvůli "podezřele nízkým" cenám a dále kvůli tomu, že díly nelze doručit do druhého dne a podobně. No, co už. Když to vydrželo 2 roky, tři dny navíc to ještě vydrží. Ceny, to je ale jiná kapitola. Ty tam jsou opravdu výborné, u některých dílů klidně i 60 - 70 % cen běžných v ostatních kšeftech. Teď nedělám žádnou reklamu, protože osobně mi to zas tak podezřené nepřipadá. Když mi prodejce v kamenné prodejně nabídl, že mi rozvodovou sadu za 3600,- nabídne se slevou třeba za 2950,-, tak za kolik ji asi on koupil od dealera a za kolik ji asi koupil ten dealer od výrobce a kolik asi stála celkem doprava a podobně... Abych to shrnul, ve výše zmíněné firmě Cardo jsem našel rozvodovou sadu renomovaného německého výrobce INA za necelých 1000,- Kč. Teď už tedy jen zbývá ji nějak nacpat do toho auta. Takže, do servisu? Nebo kolegovi, který má už jisté zkušenosti? No a nezvládnu to třeba sám? Proti hovoří to, že moje dílenské zkušenosti sestávají z toho, že jsem nedávno zvládnul vyměnit spínač světel zpátečky na převodovce, pravidelně si sám měním olej, vím na kterou stranu se utahuje a povoluje šroub a ve škole jsem ve fyzice dával pozor, takže vím, jak funguje benzínový motor. Taky mě baví číst návody a zajímají mě všechny stroje co se točí a dělají trochu kravál, ale toť asi vše. Nicméně má chlapská ješitnost nakonec převážila, a to po shlédnutí dvou videí na YouTube. Když to zvládne nějaký americký vidlák, tak já to zvládnu taky...
Jednoho sobotního rána jsem se do toho dal. Při té příležitosti jsem se rozhodl vyměnit i olej s filtrem, chladicí kapalinu, při těch lidových cenách i kapaliny v obou diferenciálech a taky tu zrezlou vrzající napínací kladku klimatizace. K tomu jsem přibral čistič klimatizace a pro dobrý pocit (i když vím, že je to v podstatě zbytečnost) i výplach motoru. Celková cena - neuvěřitelných 3400,- Kč...
A jak tedy na to? Auto je potřeba přizvednout a shodit pravé přední kolo. Následuje plastový kryt rozvodu nahoře a dole, zatím pohoda. Povolit napínák alternátoru, povolit napínák servořízení, povolit napínák klimatizace. U klimy shodit i tu rezavou kladku. Tři drážkové řemeny jdou dolů samy, doporučuju poznačit směr otáčení. Následuje první problém, to je tak, když nečtu přesně návod. Na řemenici vodní pumpy jsou 4 šrouby a ty je potřeba povolit jako první. Bez napnutého řemenu se totiž řemenice protáčí zcela volně a vzhledem k omezenému prostoru ji není jak chytnout. Šprajcnul jsem ji nakonec šroubovákem, protože nasazovat zpátky řemen se mi fakt nechtělo, ale zabralo mi to cca půl hodiny navíc... Následuje řemenice klikové hřídele. Ta je lehce po povrchu orezlá, což značí, že povolit ten masivní šroub nebude úplně sranda. A taky není. Komprese motoru očividně nedokáže udržet kroutící moment, který je potřeba na to, aby šroub povolil. Když tam dám jedničku, je to stejně jedno, protože mám sundané jedno kolo a tak se protáčí diferenciál. Takže v tomto momentě je bezpodmínečně nutné povolat posilu, a to někoho, kdo se Vám vší silou zapře do brzdového pedálu. K povolení toho prašivého šroubu bylo potřeba na ráčnu nasadit asi 1,5 metru dlouhou trubku a i tak vyvinout skutečně enormní sílu, nicméně šroub to vzdal dřív a nakonec přece jen pustil. Pevně věřím, že rázovým utahovákem by to šlo samo, nicméně já nejsem vlastníkem této vychytávky, takže je to jedno. Řemenice dolů, pod ní je zubatá podložka a pod ní už je ozubené kolo řemene. Přesto, že v návodu strašili, že je může být potřeba stahovák, není tomu tak a všechno jde krásně sundat i rukou. Do osy ozubeného kola vrátíme šroub a ráčnou otáčíme motorem dokud nesedí synchronizační značky. Jde to celkem snadno, doporučuju povolit svíčky a pak to jde úplně samo. Značky jsou zcela zřetelně vidět - dole je sedí čárka na drážku a nahoře dírka na červenou tečku. Zde bych se rád pozastavil nad napnutím řemenu... Téměř mi zatrnulo, když jsem zjistil, jak je už řemen volný. Průhyb byl při zatlačení skoro 2 centimetry. A i přesto všechno stále nemůžou přeskočit zuby, dokonce nepřeskočily ani poté, co jsme zkusmo úplně povolili napínací kladku. Je to tím, že řemen sám o sobě je celkem napnutý i bez napínací kladky a tak sedí velmi přesně, za což je potřeba chlapce z Kia pochválit. Kladky jdou odšroubovat poměrně snadno a řemen jde dolů sám. Nové kladky jsou na místě, takže nasadíme i nový řemen. Je potřeba začít odspodu a pak kolem vodicí kladky, protože jedině tak značky sednou na první pokus a není potřeba pootáčet řemenicí vaček. Napínací kladku nastavujeme takzvaně na feeling. Nikde není žádná norma na to, jak má být řemen napnutý. Pokyn říká, že "při působení střední silou se má prohnout o 6-8 mm. Střední síla je pojem velmi subjektivní, takže je na místě metoda "ani málo ani moc". Pro jistotu protočíme motor ráčnou dvakrát dokola a vzhledem k tomu, že značky sedí na milimetr, tak to jdeme složit zase zpátky. Kupodivu všechno, co šlo sundat, šlo přiměřeně opačným způsobem i zpátky nasadit. Žádné šrouby ani jiné součástky nezbyly a motor po nastartování nevyskočil na ťuknutí a chrochtal si stejně jako předtím, takže jsem mohl s klidem prohlásit, že operace se zdařila.
Další úkony - výměna oleje, výměna chladicí kapaliny a výměna kapalin v obou diferenciálech jsou úkony typu Vypustit/Napustit, takže pohoda. Jediný problém je tu asi u šroubů na diferenciálech, protože je výrobce neprozřetelně zalepil nějakým sajrajtem na závity. Při absenci zvedáku nebo jámy v garáži se tak jedná o práci pod autem vleže na zádech, v prostoru o výšce asi 25 cm. Na ráčnu je tedy nutno působit enormní silou pod velmi roztodivnými úhly v mnoha podivných polohách těla. Bez mnoha sprostých slov a prokletí celé Jižní Koreje do pátého kolena se to neobejde, nicméně pořád je to manuální práce s klíčem a žádná odborně technická činnost.
Celá ta sranda trvala asi 8 hodin a to včetně oběda a několika přestávek na rozcvičení ztuhlé šíje. V servise by to asi měli hotové méně než za polovinu, ale i tak by to stálo aspoň 1500,- a já bych přišel o cenné zkušenosti. Stačila mi k tomu volná garáž, jedna běžná sada nástrčných klíčů a obyčejný zvedák z auta. Takže všem, kteří mají trochu dobrodružnější povahu, můžu tento úkon jen a jen doporučit. Ušetřené peníze (a ne zrovna málo) pak můžete investovat do něčeho jiného...
od
Beda
v 15.06.2011 07:34
Pekne ti to sviti
A koukam, ze to ma i slusnej najezd na to, ze jsi to asi kupoval jako ojete
Beda
Administrátor
Příspěvky:
8286
Registrován:
04.09.2007 22:55
WWW
ICQ
Nahoru
od
JanRypal
v 15.06.2011 09:13
Diky, diky. Taky doufam, ze kilometry sedi. Ale celkovy stav byl i pro me prijemne prekvapeni, tak snad jo...
JanRypal
Uživatel fóra
Příspěvky:
90
Registrován:
12.06.2011 21:01
WWW
Nahoru
Powered By BB Garage 3.0.1 © 2011 Blue Blood
Moded & CZ překlad Beda ©
Kia-Club.org